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Puntas de Rotor | Piezas para Trituradora VSI | ACEMIN

Recambios para Trituradora VSI

Puntas de Rotor y Yunques: Carburo de Tungsteno y Compuesto Cerámico

Puntas de rotor para trituradoras VSI. Carburo de tungsteno (WC) e insertos cerámicos para zonas de impacto de alta velocidad (60-80 m/s).

Puntas de rotor Carburo de tungsteno Placas de desgaste

Especificaciones clave

Dureza del WC
86-91 HRA (carburo de wolframio, 6-12 % de cobalto)
Dureza de la cerámica
1.600-1.800 HV (compuesto Al2O3-ZrO2)
Velocidad de punta
60-80 m/s en régimen habitual
Tamaño de grano del carburo
2-6 micras, optimizado para resistir el desgaste
Unión
Soldadura fuerte de plata o de cobre a la placa soporte de acero
Emparejado por peso
Juegos completos de puntas emparejadas para equilibrar el rotor
Modos de trabajo
Roca contra roca, roca contra metal y configuraciones mixtas

Opciones de material para las puntas de rotor

La elección del material de la punta depende de la abrasividad de la alimentación, de la vida útil que se busque y del presupuesto. Los materiales de más prestaciones cuestan más, pero a menudo dan un coste por tonelada menor.

Carburo de wolframio (WC-Co)

Dureza:86-91 HRA
Aplicación:Máxima vida útil en aplicaciones muy abrasivas
Notas:Prestaciones máximas, coste más alto

Compuesto cerámico (Al2O3-ZrO2)

Dureza:1.600-1.800 HV
Aplicación:Buena resistencia a la abrasión a un coste moderado
Notas:Equilibrio entre prestaciones y economía

Fundición blanca al alto cromo

Dureza:60-64 HRC
Aplicación:Opción económica para aplicaciones menos abrasivas
Notas:Menor coste inicial, menos vida útil

Acero con recargue duro

Dureza:55-62 HRC (recargue)
Aplicación:Opción reconstruible, prestaciones moderadas
Notas:Se puede recargar cuando se gasta

Nota: la elección de la punta influye mucho en el coste de explotación. Lleve registro de los ritmos de desgaste y del coste por tonelada para optimizar el material en su aplicación.

Puntas de rotor

Puntas de rotor de VSI: piezas de desgaste a gran velocidad

Las puntas de rotor son los elementos de desgaste principales de una trituradora VSI (de impacto de eje vertical). Van en el borde exterior del rotor y son la última superficie de aceleración, la que lanza el material de alimentación a gran velocidad —normalmente de 60 a 80 m/s— antes de que impacte contra la pared de la cámara o contra un lecho autógeno de material. La energía cinética que se entrega a esas velocidades, proporcional a la mitad de la masa de la partícula por el cuadrado de la velocidad, genera las colisiones entre partículas y contra la superficie que producen la forma cúbica y las curvas granulométricas cerradas que caracterizan a la trituración VSI. La geometría de la punta —ángulo de ataque, radio y espesor— influye directamente en la trayectoria del material, en la eficacia de la aceleración y en el reparto del desgaste por su superficie. Aceros y Suministros suministra puntas de rotor en carburo de wolframio (WC-Co) de calidad, con un 6 a 12 % de aglomerante de cobalto y tamaños de grano de carburo de 2 a 6 micras optimizados para resistir la abrasión.

Las velocidades extremas y las condiciones abrasivas en la posición de la punta de rotor crean el entorno de desgaste más intenso de todo el equipo de conminución, con ritmos que pueden consumir varios kilogramos de material por cada mil toneladas tratadas, según el contenido en sílice y la dureza de la alimentación. Por eso la elección del material es el factor que más pesa en el coste de explotación por tonelada. El carburo de wolframio, con 86-91 HRA, da la máxima vida útil en aplicaciones muy abrasivas con más de un 60 % de sílice, y las puntas de carburo se unen por soldadura fuerte de plata o de cobre a placas soporte de acero, para una fijación segura y una buena gestión de la dilatación térmica. Los compuestos cerámicos (Al2O3-ZrO2), con 1.600-1.800 HV, ofrecen un equilibrio entre prestaciones y economía en alimentaciones de abrasión moderada. La fundición blanca al alto cromo, con 60-64 HRC, es la opción económica para aplicaciones menos exigentes. Aceros y Suministros suministra juegos de puntas emparejadas por peso para todas las marcas principales de VSI, entre ellas Metso Barmac, Sandvik serie CV, Terex Canica y REMco.

Carburo de wolframio
Compuesto cerámico
ISO 9001:2015
Puntas de rotor de trituradora VSI en carburo de wolframio

Puntas de rotor de carburo de wolframio para trituradoras VSI: máxima vida útil a velocidades de punta de 60 a 80 m/s

Características de nuestras puntas de rotor para VSI

Carburo de wolframio de calidad

Puntas de WC con el tamaño de grano de carburo y el contenido de aglomerante óptimos, para la máxima resistencia al desgaste en aplicaciones abrasivas.

Opciones en compuesto cerámico

Opciones en alúmina-circona y en carburo de silicio para aplicaciones concretas que piden propiedades de desgaste distintas.

Geometría precisa

Puntas fabricadas con las cotas exactas del equipo original, para un equilibrado correcto del rotor y una buena aceleración del material.

Unión por soldadura fuerte

Puntas de carburo unidas por soldadura fuerte al soporte de acero, para una fijación segura y una buena gestión de la dilatación térmica.

Varios perfiles

Perfiles de punta optimizados para trabajo en roca contra roca, roca contra metal y modos mixtos.

Juegos emparejados por peso

Juegos completos de puntas suministrados con pesos emparejados, para un equilibrado correcto del rotor.

¿Necesita puntas de rotor para VSI?

Envíenos el modelo de su trituradora VSI y le pasaremos presupuesto con la recomendación de material para su alimentación.

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Compatibilidad con equipos originales

Aceros y Suministros suministra puntas de rotor para todas las marcas principales de trituradora VSI, con los perfiles y las configuraciones de montaje correctos.

Metso Barmac

  • Serie B (B5100, B6150, B7150, B9100)

Sandvik

  • Serie CV (CV116, CV117, CV128, CV129, CV218, CV228, CV229)

Terex Canica

  • Serie VSI Canica

Kleemann

  • Serie RAINER VSI

REMco

  • SandMax, serie ST

Kemco

  • Serie KID
Preguntas frecuentes

Puntas de rotor Preguntas frecuentes

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¿Qué determina el ritmo de desgaste de las puntas de rotor?
Lo determinan varios factores que interactúan, y la abrasividad del material de alimentación es la variable dominante. El contenido de sílice (SiO2) es el indicador principal: por debajo del 40 % el desgaste es moderado, entre el 40 y el 70 % ya es apreciable y por encima del 70 % —habitual en arenas ricas en cuarzo y en granito— la erosión se dispara. Más allá de la sílice, el índice de abrasión de Bond (Ai) da una medida normalizada que se correlaciona bien con el desgaste observado. La velocidad del rotor influye directamente, porque la energía cinética en la interfaz punta-material crece con el cuadrado de la velocidad: subirla un 20 % supone un 44 % más de energía de impacto y un desgaste proporcionalmente mayor. Una humedad por encima del 4-5 % tiende a reducir algo el desgaste, porque amortigua el impacto de las partículas, aunque un exceso de humedad genera problemas de funcionamiento. El trabajo en roca contra roca suele desgastar menos la punta que el de roca contra metal, porque el lecho autógeno de material absorbe parte de la energía que de otro modo se transferiría directamente a la superficie de la punta.
¿Cuándo hay que cambiar las puntas de rotor?
Cambie las puntas cuando el desgaste llegue a la línea o a la ranura indicadora moldeada en la pieza (si su diseño la lleva), cuando la producción baje de forma apreciable respecto a la referencia pese a mantener las condiciones de alimentación, o cuando la granulometría del producto se salga de tolerancias, señal de que ha caído el rendimiento de trituración. En la práctica, muchos explotadores fijan un plan de cambio a partir del desgaste registrado en relación con las toneladas tratadas, lo que permite cambiarlas en paradas programadas y no de forma reactiva. En puntas de carburo de wolframio, la inspección visual en cada parada debe comprobar si hay fisuras en el inserto de carburo, pérdida de unión entre el inserto y el soporte de acero y patrones de desgaste anómalos que puedan indicar desequilibrio del rotor o problemas de reparto de la alimentación. Al cambiarlas, sustituya siempre juegos completos y no posiciones sueltas, para mantener el equilibrado del rotor, y anote las toneladas tratadas por juego, para construir un histórico que oriente la elección de grado de material en su aplicación.
¿Se pueden mezclar materiales de punta distintos en el mismo rotor?
No se recomienda y conviene evitarlo en explotación. Los materiales se desgastan a ritmos bastante distintos, y la diferencia de peso que se va creando entre posiciones desequilibra el rotor, genera vibración, acelera el desgaste de los rodamientos y puede provocar fatiga estructural en el conjunto del rotor y en la carcasa. Por ejemplo, una punta de carburo de wolframio que pierde 50 gramos por cada 1.000 toneladas junto a una de alto cromo que pierde 200 gramos en el mismo tonelaje generaría un desequilibrio apreciable en pocas semanas. Si necesita comparar materiales, lo recomendable es montar juegos completos de un grado durante un periodo de producción definido, registrar el ritmo de desgaste y el coste por tonelada, y pasar después a un juego completo del material alternativo en condiciones idénticas. Ese ensayo secuencial da una comparación fiable sin los riesgos de vibración y desequilibrio de un montaje mixto.
¿Por qué cuesta más el carburo de wolframio?
Las puntas de carburo de wolframio tienen un precio superior por el coste de las materias primas y por los procesos de fabricación que requieren. El mineral de wolframio (wolframita o scheelita) es una materia prima relativamente escasa, con precios sujetos a la oferta mundial, y el cobalto, que se usa como fase aglomerante en un 6 a 12 %, es también un metal de valor alto y precio volátil. La fabricación emplea técnicas de pulvimetalurgia: mezcla de polvos, prensado a presiones superiores a 200 MPa y sinterizado a unos 1.400 °C en hornos de atmósfera controlada, seguidos de un rectificado de precisión para dar la cota final. La soldadura fuerte de plata o de cobre a la placa soporte de acero añade coste de proceso. Pese al mayor precio unitario, las puntas de carburo de wolframio suelen dar el menor coste total por tonelada en aplicaciones abrasivas, porque su vida útil puede ser de tres a diez veces mayor que la de materiales alternativos: menos cambios, menos parada y menos coste de mano de obra a lo largo de la vida de la máquina.

Contenido técnico revisado por el equipo de ingeniería de Aceros y Suministros | Especificaciones metalúrgicas verificadas según normas ASTM/ISO

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60-80 m/s
Velocidad de punta
86-91
HRA del carburo de wolframio
ISO
9001 y 14001

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